一、褶皱的含义及其基本形态

组成地壳的岩层在构造运动作用下，形成一系列连续的波状弯曲，称为褶皱。通常把褶皱中的一个单独的弯曲称为褶曲。

褶皱是地壳中最常见的地质构造之一，其形态多种多样，但基本形态只有背斜和向斜两种，如图所示。背斜的岩层向上弯曲，核心部分岩层较老 ，两翼岩层相背倾斜；而向斜的岩层向下弯曲，核心部分岩层较新，两翼岩层相向倾斜。

二、褶皱要素及褶皱类型

1、褶皱要素及褶皱类型

褶皱构造的各个组成部分称为褶皱要素（图）。

（1）核部：褶皱的中心部分（ABC所包围的内部岩层）；

（2）翼部：褶皱核部两侧的地层（ABH、CBH所指岩层）；

（3）轴面：两翼近似对称面，是一个假想面（DEFH）；

（4）枢纽：同一岩层的层面与轴面的交线（BH）；

（5）轴线：轴面在水平面上的投影线，平面图上常表现出来为曲线（DH）。

2、褶皱类型

褶皱形态多样，分类方法也较多。

（1）按轴面和两翼岩层的产状可分为直立、斜歪、倒转、平卧和翻卷褶皱（图）。

①直立褶皱（图a）：轴面近于垂直，两翼岩层倾斜方向相反，倾角近于相等。

②斜歪褶皱（图b）：轴面斜歪，两翼岩层倾斜方向相反，倾角不等。

③倒转褶皱（图c）：轴面倾斜，两翼岩层倾斜方向相同。

④平卧褶皱（图d）：轴面近于水平，一翼岩层为正常层序，另一翼为倒转层序。

⑤翻卷褶皱（图e）：轴面为一曲面。

（2）按横剖面形态，褶皱可分为扇形褶皱、箱形褶皱和单斜（图）。

①扇形褶皱（图a）：在横剖面上呈扇形展开，两翼岩层产状有可能同时倒转。

②箱形褶皱（图b）：在横剖面上呈箱形展开，顶、底部岩层平缓而两翼岩层产状近于直立。

③单斜（图c）：岩层向一个方向由倾斜渐变为平缓。

（3）按枢纽产状，褶皱可分为水平褶皱和倾伏褶皱（图）。

①水平褶皱（图(a)、(a’)）：枢纽近于水平，两翼岩层走向平等一致。

②倾伏褶皱（图(b)、(b’)）：枢纽倾伏，两翼岩层走向呈弧形相交，对背斜而言，弧形的尖端指向枢纽倾伏方向，而向斜的弧形开口方向指向枢纽倾伏方向。

（4）按褶皱的平面形态，褶皱可分为线状褶皱、短轴褶皱、穹隆与构造盆地（图）。

①线状褶皱（图）：褶皱的长宽比大于10:1。

②短轴褶皱（图b右侧）：褶皱的长宽比为3:1至10:1。

③穹隆与构造盆地（图b左侧）：褶皱的长宽比小于3:1的背斜为穹隆、向斜为构造盆地。

（5）按褶皱的组合形式，可分为复背斜（图）与复向斜（图）。

三、褶皱的野外识别

野外观察褶皱时，可按下列顺序进行识别：

1、判断有无褶皱存在：垂直岩层走向进行观察，当岩层重复出现对称分布时，即可判断有褶皱存在，但岩层虽有重复出现，但并不对称分布，则可能是断层形成的，不能误认为褶皱。

2、确定褶皱的基本类型：若新岩层在两边，老岩层在中间，即为背斜，若新岩层在中间，老岩层在两边，即为向斜。

3、确定褶皱的形态分类：根据褶皱的形态特征确定其形态分类。

岩层形成褶皱后如未经风化剥蚀，则背斜成山，向斜成谷。但野外的背斜常遭受强烈风化剥蚀而夷为平地，向斜反而成为山脊(图)，“高山为谷，深谷为陵”就是这个道理。

四、褶皱构造的工程地质评价

褶皱构造对工程的影响程度与工程类型及褶皱类型、褶皱部位密切相关，对于某一具体工程来说，所遇到的褶皱构造往往是其中的一部分，因此褶皱构造的工程地质评价应根据具体情况作具体的分析。

由于褶皱核部是岩层受构造应力最为强烈、最为集中的部位，因此在褶皱核部，不论是公路、隧道或桥梁工程，容易遇到工程地质问题，主要是由于岩层破碎产生的岩体稳定问题和向斜核部地下水的问题。这些问题在隧道工程中往往显得更为突出，容易产生隧道塌顶和涌水现象。

对于褶皱的翼部主要是单斜构造中倾斜岩层引起的顺层滑坡问题。倾斜岩层作为建筑物地基时，一般无特殊不良的影响，但对于深路堑、高切坡及隧道工程等则有影响。对于深路堑、高切坡来说，当路线垂直岩层走向，或路线与岩层走向平行但岩层倾向与边坡倾向相反时(亦称为反向坡、逆向坡，图a)，就岩层产状与路线走向的关系而言，对边坡的稳定性是有利的；当路线与岩层走向平行且岩层倾向与边坡倾向一致时(亦称为顺向坡，图b)，稳定性较 差，特别是当边坡倾角大于岩层倾角时且有软弱岩层分布在其中时，稳定性最差。对于隧道工程来说，从褶皱的翼部通过一般较为有利。如果中间有软弱岩层或软弱结构面时，则在顺倾向一侧的洞壁，有时会出现明显的偏压现象，甚至会导致支护结构的破坏，发生局部坍塌。